벤츠 GLA 45AMG VS C43 AMG 시승기

AMG, M시리즈, RS…

 

고성능 차를 제가 타게 될 줄을 몰랐습니다.

이전에 타던 SM5의 가장 답답한 부분은

언덕 올라갈 때 힘이 부족하다는 것,

차선 바꿀 때 기타등등 재빠르게 움직여야 할 때 반응이 너무 늦다는 것.

그리고 브레이크는 밀리구요.

 

5월 연휴에 인제 서킷에 다녀왔는데, 
거기서 본 부와아앙 고성능 차량들이 너무 멋있더라구요.

M2를 몰고 온 분도 계셨고, 포르셰 911도 있고…

코너링이야 아직 무서워서 그렇다쳐도 직선가속력도 부럽고 엔진소리도 멋있고…

그와중에 오토뷰 C450 리뷰에서 일상에서 타기 편안하면서도 퍼포먼스가 좋은 차 라는 평가에 솔깃했습니다.

BMW는 키드니 그릴 디자인이 싫고

아우디는 남편이 타고 (A4)

 

그러니 벤츠!! AMG!!!

 

C43을 타봐야겠다 생각을 합니다.

 

 

더불어 가격대가 비슷한 GLA45 AMG도…

A45는 너무 작으니까 그나마 트렁크 공간 및 차고도 높은 GLA로! 정하고
두 차량의 시승을 신청하게 되었습니다.

 

딜러분은 “두 차량은 많이 다릅니다. 완전히 다른 차입니다”고 강조하시더군요.

두 차량의 주요 제원은 다음과 같습니다.

 

차종	배기량	마력	최대토크	공차중량	제로백	변속기
GLA45 AMG	2000cc	381 hp	48.4 kg.m	1585 kg	4.4초	자동 7단
C43 AMG	3000cc	367 hp	53.0 kg.m	1690 kg	4.7초	자동 9단

 

 

먼저 시승해본 건 GLA45였는데,

가벼운 차체에 비해 강한 엔진 때문인지 차가 통통 튀는 느낌이었습니다.

(근데 적어놓고 보니 C43과 100kg밖에 차이가 안나는군요…)

무게중심이 밸런스가 잡혀있지 않고… 좀 불안정한 느낌으로 차가 껑충거린다고 해야 하나요.

엔진 배기음은 정말 좋았지만 (부왕부왕 푸드덕)
아직 제 운전실력이 과도한 엔진성능을 못 따라가는건지
GLA45의 경우 운전에 버거움이 느껴졌습니다.

서킷을 달린다면 괜찮을지 모르겠습니다만, 일상에서는…
차의 다른 성능들에 비해 엔진만 과도하게 센 느낌이었습니다.

엔진이 강력하면 거기에 수반하는 무게배분, 서스펜션 같은 게 뒷받침이 되어야 하는데
차 무게에 비해 엔진만 너무 강력하다보니 제 실력으로는 컨트롤도 잘 안되고 좀 무섭고…

 

 

이어서 시승해 본 C43은 달랐습니다.

훨씬 더 균형잡혀있고, 변속기도 9단까지 지원되고
실내도 더 넓고 트렁크 용량도 더 큰 장점은 말할 것도 없구요.

 

딜러분이 완전히 다른 차라고 말한 게 이해가 가더군요. 역시 A클래스와 C클래스는 다릅디다.

모트라인 리뷰에서도 CLA를 엄청 까는 걸 보았는데
벤츠 엔트리인 A클래스들 (A, GLA, CLA)은 역시 한계점이 있는 모양입니다.

 

 

그래서………….

 

결국 C43 AMG 계약서에 싸인을 하고 계약금을 걸고 구입을 하게 된 것이지요.

색깔은 셀레나이트 그레이.
처음에 차를 사면 당연히 흰색 사야지! 했었는데
점점 보다보니 흰색이 식상해지고… 우리나라에는 무채색 자동차가 너무 많아요.
흰-은-회-검 라인의 무채색 차량들.

그래서 파란색이나 옅은 갈색 같은 유채색 색상을 관심갖고 보았는데
C클 같은 준중형에는 유채색은 사실 안어울리더군요.
딜러분은 짙은 남색도 추천을 해주셨지만
제 눈에는 짙은 회색, 셀레나이트 그레이가 제일 고급스러워 보여서 그걸로 결정했습니다.

후회는 없습니다. 반짝반짝 너무 예뻐요. 때도 안타고.